【レポート】スーパー耐久 オートポリス５時間レース ポールトゥウィン！
2020.12.18
12月という異例の時期の開催ながら、今季３度目のポールトゥウィン！
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PIRELLIスーパー耐久シリーズ2020第5戦
TKUスーパー耐久レースinオートポリス
12月12〜13日 オートポリス
復活宣言、そして王手かける！ オートポリスで今季３勝目をマーク
スーパー耐久シリーズに参戦するC.S.I Racingは、今シーズンもAドライバーに久保凜太郎を、Bドライバーに細川慎弥を引き続き起用。さらにCドライバーとして坪井翔を新たに加え、「GR Garage水戸インターGR 86」で２シーズン目のST-4クラスに挑む。
当初の予定では８月に行われるはずだったオートポリスのスーパー耐久ながら、コロナ禍の影響で大幅にスケジュールが改められ、真夏のレースは一転、真冬のレースとなった。当然、寒い時期のレースはどのチームも経験しておらず、その意味ではハンディの少ない戦いとなることが予想された。
前回のもてぎは、チームにとってホームコースでの戦いであり、また昨年初優勝を飾っているだけに、大活躍が期待されたものの、現実はそう甘くなかった。予選で今年初めてポールポジションを逸したばかりか、決勝では接触があり、これが危険行為と判定されてしまったため、ドライビングスルーペナルティを課せられてもいた。
そんな厳しい状況にも関わらず、３位でのゴールを果たしたことにより、ランキングのトップはわずか６ポイント差ながらもキープ。今回でチャンピオンを決めるのは極めて難しそうだが、せめてマージンを増やして年明けの最終戦に挑めるようにしたいところだ。
公式予選
多くのドライバー、チームに走る機会の少ないコースとあって、今回は木曜日から専有走行が設けられ、木曜日と金曜日の午前のセッションは「GR Garage水戸インターGR86」がトップ。金曜日午後のセッションこそトップを譲ったものの、午前のセッションに久保が2分3秒337を記してST-4クラスの最速タイムを記しており、まさに滑り出しは上々だ。クルマは前回のもてぎでの反省を踏まえ、一から見直された効果がさっそく発揮されていた。
土曜日のFCY訓練と併せて行われるフリー走行は、あえてスキップ。続いて行われたAドライバー予選が、この日最初の走行に。天気には恵まれたが、気温、路面温度は10度を切るほど低かったことから、久保はウォーミングアップを入念に行い、計測３周目からのアタックを敢行する。このタイミングは専有走行で確認済とあって、自信を持ってアタックした久保は１アタックをしっかり決めて2分2秒432をマーク！ 2番手にコンマ5秒の差をつけることとなった。
Bドライバー予選において、細川は2分3秒358を記録して2番手に。しかし、トップとの差をコンマ3秒に抑えたことにより、合算タイムによって「GR Garage水戸インターGR86」は、今季４回目のポールポジションを獲得することとなった。続いて行われたCドライバー予選では、決勝に向けた最終チェックを坪井が行い、ユーズドタイヤでの走行にも関わらず2分4秒862を記してトップ。どうやら開幕２戦のムードを完全に取り戻したようだ。
久保凜太郎
今週は走り初めからけっこう調子良くて、「まわりに対するアドバンテージもあるなぁ」と感じていました。昨日、ニュータイヤを履いた感じでは、アタックが１周早かったので、それをもとにタイミングをしっかり合わせて、アタックして決めました。
前回のもてぎで、ちょっとチームに気の緩みじゃないけど、ある意味慣れみたいな部分があったと思うんですよ。なので、そこをもう一回引き締めたのと、ホームのもてぎなのに、つらいレースをしちゃったので、クルマの悪いところをみんなで話し合って、換えなきゃいけないところはしっかり換えて、準備してきました。それが良くて、富士とかSUGOの時のようなクルマの強さが、もう一回戻ってきたかな、という感じでしたね。
細川慎弥
昨日の流れからすると、僕のアタックは、自分の感覚で言うと、「あれ？」って感じで、今ロガーで見たら腑に落ちないドライビングの部分もあるのですが、それはあんまり深く考えないようにしています、逆に。
凛太郎が完璧なアタックで、すごいタイムを出していたので、あとは決勝、今回も５時間で長いので、去年は決勝をトラブルでリタイアしているし、ドライバー側で接触とかそういうのも、最近は多いから取りこぼしなく、ここはしっかり上位でゴールするというのに切り替えていこうと思います。地元のレースであるけど、コロナで誰も来られないし、あんまり力を入れずにやろうと思っています。
決勝レース
12月にオートポリスで耐久レースが行われるのは、スーパー耐久に限らず前例のないこととあって、決勝レースのフォーメイションラップは通常より２周多く行われた後に、スタートが切られることとなった。その間、もちろんスタートを担当する久保はウェービングを行い、タイヤやブレーキへの熱入れは抜かりなし。グリーンシグナルの点灯後、１コーナーで2番手の車両にアウトから迫られるも、しっかりガードを固めて逆転を許さなかった「GR Garage水戸インターGR86」は、そのまま首位で周回を重ねていく。
2番手の車両が５周早く、しかもタイヤ無交換で最初のピット作業を行ったため、36周目に交代した坪井は、いったんトップを奪われたものの、わずか３周でトップ奪還に成功。それからは久保と同じように徐々に差を広げて、76周目に細川と交代する。もちろん、そこから細川は終始トップをキープし続けた。
107周目からは再び久保が「GR Garage水戸インターGR86」をドライブ。ピット戦術の違いから、またもトップを明け渡すこととなるが、逃すまいと久保が着実に差を詰めていくと、ライバルももはや勝ち目はないと判断したのか、ラスト20分でジェントルマンドライバーと交代。これで久保がトップに返り咲くとともに、ライバルにはピット作業違反に対し、ドライビングスルーペナルティが課せられたこともあり、最後は1分以上の大差をつけて３勝目をマークすることとなった。
残るは鈴鹿サーキットで、年明けの１月23日（土）に行われる最終戦のみ。３位に入れば、チャンピオン決定となるが、もちろん狙うは勝って決めることだ！
久保凜太郎
ホッとしました〜。でも、今週は走り初めから良かったので、もう走り始めた木曜日の３周目ぐらいに、「あぁ、今週はいけるな」という感じがあったので、持ち込みから良かったのがずっとペースよく走れた勝因かな、と思っています。今週はスピードがあったので、そこを活かした作戦が採れた、って感じですかね。
前回までの反省を踏まえ、「しっかりやり直さなきゃ」というところがあったので、そこはチームみんなでクルマの足りないところは話し合ったし、直してきたところがドンピシャでしたから、そこが富士とかSUGOの時みたいなスピードにつながりました。逆に言えば富士よりも今週は速さという意味では、さらにあったと思うので良かったです。ほぼ王手ですかね、まぁまぁまぁ。驕らず、もう一回見直して行きます！最終戦も応援よろしくお願いします！
細川慎弥
やりましたね！ ドライビング的に序盤はちょっと苦しかったんですけど、冷静に、そのあとタイムは状況的に安定して出せたと思うので、良かったです、自分のスティントも。故郷で王手をかけて、ドライバーとして育ったコースでチャンピオンを決められたら、最高のシチュエーションですね。まぁ、最強のふたりがいるので、やりますよ！ 焦らず、しっかりと流れを作っていければ、必ず結果は着いてくると思います。応援よろしくお願いします。
坪井翔
前回はまったく速さが足りない中で敗北だったので、チームがリセットしてくれたからには、今回しっかり勝たないと、チャンピオン争い厳しくなると思ったので、もう一回気を引き締めてレースができて、最終的に。練習中から好調で、それをしっかりキープできてトップを譲ることなく優勝できたので、最終戦にかなり王手をかけて行けるので、非常にいいレースでした。最終戦も応援よろしくお願いします！
（文：秦直之）
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PIRELLIスーパー耐久シリーズ2020第5戦
TKUスーパー耐久レースinオートポリス
12月12〜13日 オートポリス
復活宣言、そして王手かける！ オートポリスで今季３勝目をマーク
スーパー耐久シリーズに参戦するC.S.I Racingは、今シーズンもAドライバーに久保凜太郎を、Bドライバーに細川慎弥を引き続き起用。さらにCドライバーとして坪井翔を新たに加え、「GR Garage水戸インターGR 86」で２シーズン目のST-4クラスに挑む。
当初の予定では８月に行われるはずだったオートポリスのスーパー耐久ながら、コロナ禍の影響で大幅にスケジュールが改められ、真夏のレースは一転、真冬のレースとなった。当然、寒い時期のレースはどのチームも経験しておらず、その意味ではハンディの少ない戦いとなることが予想された。
前回のもてぎは、チームにとってホームコースでの戦いであり、また昨年初優勝を飾っているだけに、大活躍が期待されたものの、現実はそう甘くなかった。予選で今年初めてポールポジションを逸したばかりか、決勝では接触があり、これが危険行為と判定されてしまったため、ドライビングスルーペナルティを課せられてもいた。
そんな厳しい状況にも関わらず、３位でのゴールを果たしたことにより、ランキングのトップはわずか６ポイント差ながらもキープ。今回でチャンピオンを決めるのは極めて難しそうだが、せめてマージンを増やして年明けの最終戦に挑めるようにしたいところだ。
公式予選
多くのドライバー、チームに走る機会の少ないコースとあって、今回は木曜日から専有走行が設けられ、木曜日と金曜日の午前のセッションは「GR Garage水戸インターGR86」がトップ。金曜日午後のセッションこそトップを譲ったものの、午前のセッションに久保が2分3秒337を記してST-4クラスの最速タイムを記しており、まさに滑り出しは上々だ。クルマは前回のもてぎでの反省を踏まえ、一から見直された効果がさっそく発揮されていた。
土曜日のFCY訓練と併せて行われるフリー走行は、あえてスキップ。続いて行われたAドライバー予選が、この日最初の走行に。天気には恵まれたが、気温、路面温度は10度を切るほど低かったことから、久保はウォーミングアップを入念に行い、計測３周目からのアタックを敢行する。このタイミングは専有走行で確認済とあって、自信を持ってアタックした久保は１アタックをしっかり決めて2分2秒432をマーク！ 2番手にコンマ5秒の差をつけることとなった。
Bドライバー予選において、細川は2分3秒358を記録して2番手に。しかし、トップとの差をコンマ3秒に抑えたことにより、合算タイムによって「GR Garage水戸インターGR86」は、今季４回目のポールポジションを獲得することとなった。続いて行われたCドライバー予選では、決勝に向けた最終チェックを坪井が行い、ユーズドタイヤでの走行にも関わらず2分4秒862を記してトップ。どうやら開幕２戦のムードを完全に取り戻したようだ。
久保凜太郎
今週は走り初めからけっこう調子良くて、「まわりに対するアドバンテージもあるなぁ」と感じていました。昨日、ニュータイヤを履いた感じでは、アタックが１周早かったので、それをもとにタイミングをしっかり合わせて、アタックして決めました。
前回のもてぎで、ちょっとチームに気の緩みじゃないけど、ある意味慣れみたいな部分があったと思うんですよ。なので、そこをもう一回引き締めたのと、ホームのもてぎなのに、つらいレースをしちゃったので、クルマの悪いところをみんなで話し合って、換えなきゃいけないところはしっかり換えて、準備してきました。それが良くて、富士とかSUGOの時のようなクルマの強さが、もう一回戻ってきたかな、という感じでしたね。
細川慎弥
昨日の流れからすると、僕のアタックは、自分の感覚で言うと、「あれ？」って感じで、今ロガーで見たら腑に落ちないドライビングの部分もあるのですが、それはあんまり深く考えないようにしています、逆に。
凛太郎が完璧なアタックで、すごいタイムを出していたので、あとは決勝、今回も５時間で長いので、去年は決勝をトラブルでリタイアしているし、ドライバー側で接触とかそういうのも、最近は多いから取りこぼしなく、ここはしっかり上位でゴールするというのに切り替えていこうと思います。地元のレースであるけど、コロナで誰も来られないし、あんまり力を入れずにやろうと思っています。
決勝レース
12月にオートポリスで耐久レースが行われるのは、スーパー耐久に限らず前例のないこととあって、決勝レースのフォーメイションラップは通常より２周多く行われた後に、スタートが切られることとなった。その間、もちろんスタートを担当する久保はウェービングを行い、タイヤやブレーキへの熱入れは抜かりなし。グリーンシグナルの点灯後、１コーナーで2番手の車両にアウトから迫られるも、しっかりガードを固めて逆転を許さなかった「GR Garage水戸インターGR86」は、そのまま首位で周回を重ねていく。
2番手の車両が５周早く、しかもタイヤ無交換で最初のピット作業を行ったため、36周目に交代した坪井は、いったんトップを奪われたものの、わずか３周でトップ奪還に成功。それからは久保と同じように徐々に差を広げて、76周目に細川と交代する。もちろん、そこから細川は終始トップをキープし続けた。
107周目からは再び久保が「GR Garage水戸インターGR86」をドライブ。ピット戦術の違いから、またもトップを明け渡すこととなるが、逃すまいと久保が着実に差を詰めていくと、ライバルももはや勝ち目はないと判断したのか、ラスト20分でジェントルマンドライバーと交代。これで久保がトップに返り咲くとともに、ライバルにはピット作業違反に対し、ドライビングスルーペナルティが課せられたこともあり、最後は1分以上の大差をつけて３勝目をマークすることとなった。
残るは鈴鹿サーキットで、年明けの１月23日（土）に行われる最終戦のみ。３位に入れば、チャンピオン決定となるが、もちろん狙うは勝って決めることだ！
久保凜太郎
ホッとしました〜。でも、今週は走り初めから良かったので、もう走り始めた木曜日の３周目ぐらいに、「あぁ、今週はいけるな」という感じがあったので、持ち込みから良かったのがずっとペースよく走れた勝因かな、と思っています。今週はスピードがあったので、そこを活かした作戦が採れた、って感じですかね。
前回までの反省を踏まえ、「しっかりやり直さなきゃ」というところがあったので、そこはチームみんなでクルマの足りないところは話し合ったし、直してきたところがドンピシャでしたから、そこが富士とかSUGOの時みたいなスピードにつながりました。逆に言えば富士よりも今週は速さという意味では、さらにあったと思うので良かったです。ほぼ王手ですかね、まぁまぁまぁ。驕らず、もう一回見直して行きます！最終戦も応援よろしくお願いします！
細川慎弥
やりましたね！ ドライビング的に序盤はちょっと苦しかったんですけど、冷静に、そのあとタイムは状況的に安定して出せたと思うので、良かったです、自分のスティントも。故郷で王手をかけて、ドライバーとして育ったコースでチャンピオンを決められたら、最高のシチュエーションですね。まぁ、最強のふたりがいるので、やりますよ！ 焦らず、しっかりと流れを作っていければ、必ず結果は着いてくると思います。応援よろしくお願いします。
坪井翔
前回はまったく速さが足りない中で敗北だったので、チームがリセットしてくれたからには、今回しっかり勝たないと、チャンピオン争い厳しくなると思ったので、もう一回気を引き締めてレースができて、最終的に。練習中から好調で、それをしっかりキープできてトップを譲ることなく優勝できたので、最終戦にかなり王手をかけて行けるので、非常にいいレースでした。最終戦も応援よろしくお願いします！
（文：秦直之）
