カローラ新茨城
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走行性能

エンジン

走行性能

エンジン

伸びやかで力強く、安定した走りをもたらすメカニズム。
hiacewagon_performance_img01

高出力と低燃費を両立したガソリンエンジン。
2.7L 2TR-FE Dual VVT-i*1ガソリンエンジン

Dual VVT-i(吸・排気連続可変バルブタイミング機構)の採用などにより、エンジン性能を引き出し、力強いパワーを獲得するとともに燃費向上を達成しています。

*1. Dual VVT-i:Dual Variable Valve Timing-intelligent(吸・排気連続可変バルブタイミング機構)
hiacewagon_performance_img08

快適なドライブを支える細やかな配慮。
イージーメンテナンス

エンジン冷却水やウォッシャー液のタンク等をフロント部に内蔵。日常的なメンテナンスが容易にできるように配慮しています。

■写真はディーゼル車。

走行性能

優れた操作性と走行安定性が、ドライビングにゆとりを生む。
6速オートマチックトランスミッション(シーケンシャルシフトマチック付)

マニュアル感覚のシフト操作が楽しめます。
6速オートマチックトランスミッション(シーケンシャルシフトマチック付)

滑らかな変速フィーリングをもたらすフレックスロックアップと不要なシフトチェンジを低減する登降坂制御付きの電子制御式オートマチックです。マニュアル感覚の操作ができるシーケンシャルシフトマチックも備えています。
hiacewagon_performance_img02

スタイリッシュなデザインが魅力。
アルミホイール

放熱性に優れ、センターから伸びる鋭角的なラインがスタイリッシュな印象を与えるアルミホイールを設定しています。

[全車にメーカーオプション]
hiacewagon_performance_img03

洗練されたデザインのホイールキャップ。
フルホイールキャップ(スチールホイール用)

足元を汚れから守りスムーズな空気の流れに貢献するフルホイールキャップ。
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優れた操縦安定性と乗り心地を両立。
サスペンション

ダブルウィッシュボーン式のフロントサスペンションと車軸式半楕円板ばね式のリヤサスペンション。優れた操縦安定性と乗り心地を両立しています。

■イラストは2WD
ベンチレーテッドディスクブレーキ(フロント)

パワフルな走りをしっかりと受けとめる。
ベンチレーテッドディスクブレーキ(フロント)

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優れた操縦安定性に貢献。
エアロスタビライジングフィン&整流形状

気流に渦を発生させ、車体を左右から押さえつけるエアロスタビライジングフィンをフロントピラーやリヤランプに採用。さらにアンダーカバーやカウルルーバにも整流形状を採用。優れた走行安定性を実現すると同時に操舵応答性を確保しています。

[フロントピラー部は全車に標準装備]
4WD(フルタイム4輪駆動方式)

安定した走りで、活躍するシーンを拡げる。
4WD(フルタイム4輪駆動方式)

ビスカスカップリングを採用したセンターデフ方式のフルタイム4WDシステム。駆動力を効率良く配分し、滑りやすい路面での走行をサポートします。

■オフロード走行やラリー走行などが目的ではなく、一般道での優れた走行安定性に寄与することを目的とした4WDです。
■燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■グレードやオプション装着により設定が異なります。
■「メーカーオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯させたものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
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